Puede obtener más información sobre la Política de Privacidad clicando aquí.
En materia de aerodinámica, los dispositivos específicos y las mejoras en las cabinas de los vehículos contribuyen a lograr una mayor eficiencia energética y seguridad vial. No obstante, para incorporar estos avances tecnológicos es necesario aumentar, aunque sea de manera moderada, la longitud máxima de los vehículos. Con los actuales límites de longitud máxima permitidos, no existe aliciente para la incorporación de las mejoras aerodinámicas, pues ello implicaría tener que reducir la capacidad de carga, en detrimento de la competitividad (como consecuencia de la reducción de la carga de transporte). Por esta razón, para facilitar la implantación de estas mejoras sin tener por ello que reducir la carga, se aumenta la longitud máxima permitida de los vehículos...
Se da cuenta resumida de los criterios seguidos por el centro directivo para resolver algunas de las cuestiones más recurrentes planteadas en relación con el régimen legal de adquisición y enajenación por las sociedades de sus «activos esenciales» (art. 160f LSC).
El Tribunal Supremo analiza un supuesto de simulación absoluta del desembolso de acciones en la constitución por transformación de una Sociedad Anónima Deportiva
El Real Decreto 813/2023 sobre el régimen jurídico de las empresas de servicios de inversión desarrolla el régimen sobre incentivos de la nueva Ley de los Mercados de Valores e introduce dos novedades respecto al servicio de análisis para pymes y cobro de comisiones en emisiones y OPVs